1. 美日之星，如果中国出了一位像大阪直美一样的冠军？
其实大阪直美出生于日本大阪府大阪市，是日本职业网球运动员，父亲是海地裔美国人，但她的母亲是日本人。所以并不算是没有一点日本血统。
我想你是想问的没有一点中国血统的人代表中国获得冠军的看法吧。我个人来说是接受不了的，这个就跟拿钱买冠军有什么区别？其实我们国家在归化运动员上是早有先例的。为了2008年北京奥运会，我们在2006年归化了被誉为“马术天才之星”的中英混血骑手华天（中英混血），后来华天并代表中国队参加了北京奥运会、仁川亚运会、里约奥运会等一系列世界大赛，取得了不错的成绩。
在2017年我们归化了中美混血的自由式滑雪运动员谷爱凌（中美混血，母亲是中国人）。
谷爱凌在加入中国国籍后，先后在2019-20赛季世界杯加拿大卡尔加里站坡面障碍技巧赛、2019-20赛季世界杯加拿大卡尔加里站U型场地赛、2020年冬季青年运动会U型场地赛、2020年冬季青年运动会大跳台赛冠军。在今年X Games世界极限运动会女子双板超级U型场地的比赛中，获得个人首枚X Games金牌，这也是中国选手首次在该项赛事中登顶。由于谷爱凌的出色表现，我们完全相信她能够在明年的北京冬奥运会上为我们在雪上项目上夺得一块金牌。
当然作为一心想有一番作为的中国足球怎么可能不来凑热闹？
在这几年足球上的归化球员中蒋光太、高拉特、李可、艾克森、阿兰、洛国富、侯永永、费尔南多、德尔加多等人。其中艾克森、李可还多次入选中国国家队为中国队出战。
但2019年，巴西球员艾克森加入中国国家男子足球队，
成为首位非中国血统加入中国国籍的归化运动员，这可能就是提问中说到的无中国血统、无中国肤色的运动员。如果说李可、侯永永这样的球员还多多少少有和中国有一些联系（他们两人的母亲都是中国人）的运动员代表我们国家出战我心里还能接受，像高拉特、艾克森这样的和中国没有一点血缘联系的代表我们出战我是真的接受不了，我们先不说他们的技术水平怎么样，这样的球员上了场有多少集体荣誉感真的不好说。
2. 全款五六万买个什么车合适？
你好，很高兴可以回答您这个问题。
全款5.6万买个什么比较合适？不打击说实话这个价格合资品牌几乎没有什么比较合适的车型，而中国品牌在这个价位是有车型可以选择的，下面就为你列出几款5.6万落地适合家用的车型。
起亚焕驰焕驰这个车型是起亚低价换销量的车型，就是锐欧的改款车型，4.99万起，6万落地可以买到自动中配，但是缺点空间小，动力一般，优点是配置不错，价格低可以考虑一下。
现代瑞纳瑞纳自动的价格稍微高点，落地要6.5万以上了，所以这里只能买到手动挡的车型6万落地，这个价格配置就很低了，基本没有什么性价比可言，也没有什么亮点。
东南A5翼舞A5翼舞是东南汽车于去年11月推出的一款全新紧凑型轿车，其依旧由宾尼法利纳操刀设计，6万落地可以买一台自动低配的车型，这个车型相对于焕驰和瑞纳空间比较大，车身尺寸也更大，配置高了不少，性价比高。
奇瑞艾瑞泽5艾瑞泽5已在紧凑型车市场征战多年，路上也比较常见，外观设计属于年轻人的风格。两侧大灯通过镀铬条相连，中网和前包围均采用黑色涂装，运动感不错，可以买一台自动低配的车型，配置高，空间大。
宝骏310W类似旅行车的造型赋予了宝骏310W超强的后备厢装载能力。310W最早于2017年7月上市，之后在同年11月和次年4月分别新增了车型，其车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1515（1535）mm，轴距为2750mm，空间巨大，而且价格便宜，油耗也很经济。
综上所述:以上这几款车型的指导价格基本在5，6万左右，而且在终端还有一定的优惠，合资品牌5.6万只能买到小型车，而只用5，6万就能买一台配置不错的中国品牌紧凑型车，性价比还是不错的，如果恰好想买一台紧凑型车，那么这几款车型可以纳入考虑范围内，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。3. 21岁日本篮球天才八村塁正式宣布参加2019选秀大会？
NBA季后赛还在进行，能打季后赛的球队固然想拿总冠军，但不能打季后赛的球队也总得有盼头吧，这种盼头便是2019年的选秀大会，今天众多的NCAA优秀球员正式宣布了将参加今年选秀的决定，除了准状元锡安能受到球迷关注外，来自日本的21岁篮球天才八村塁正式宣布参加选秀也引起了球迷的热议，毕竟他的特殊身份摆在这，甚至有球迷由此联想到了火箭队，众所周知火箭队的球馆叫做丰田中心了。
首先来了解下这位只有21岁的日本篮球天才八村塁[lěi]，长相奇特的八村塁是一位美日的混血儿，他是NCAA历史上第一个打进决赛的亚洲球员，他还代表日本男篮参加过世青赛，所以这日本篮球天才是跑不掉了，这个赛季八村塁在NCAA联赛的场均数据为22分6板，这样的表现让他成为冈萨加大学的绝对主力锋线，在去年的月最佳评选中，八村塁还曾力压锡安拿到过当月最佳球员，最近几天八村塁还荣膺NCAA大奖-年度最佳前锋，这样的优异表现让八村塁被美媒预测会成为乐透秀。
作为日本男篮未来的希望之星八村塁参加nba选秀必定会让球迷热议，除了他的特殊身份会成为未来中国男篮的直接竞争对手，他参加nba选秀会去哪支球队也同样让人关注，至于能不能去火箭队，在现在看来希望不大，因为权威媒体和选秀网站给八村塁的预测顺位是乐透秀，这也就意味着八村塁将在首轮前14顺位被选中，所以能不能被火箭队选中，咱们先来普及下火箭在2019年选秀权问题了。
首先火箭的首轮选秀权早就送了出去，当时为了送走奈特1350万美元大合同避免高额的奢侈税，火箭把首轮签外加奈特和克里斯送给了骑士队，当时火箭从这笔交易里也得到香波特，目前火箭手中仅有几个鸡肋一般的二轮签，不出意外火箭是和八村塁无缘了，不过还是要相信火箭莫雷淘宝的能力，另外出于商业考虑，就算火箭能选八村塁也会尽量避开，虽然火箭球队叫做丰田中心，但火箭队之所以成为联盟最赚钱的球队之一，这和我们国人的支持是绝对离不开的，综上火箭和八村塁肯定是毫无瓜葛了。
八村塁正式宣布参加选秀能获得这么高的选秀预测排名也让我们开始担心起了日本男篮的崛起，离我们最近的nba中国球员只有周琦和丁彦雨航，周琦被火箭裁掉后无人问津只能返回cba联赛，丁彦雨航去了美国一年只能在发展联盟养伤没有音讯，不出意外小丁也是打不了nba了，如果八村塁真的能兑现出自己顺位的天赋，那将来的中国男篮谁又能站出来和他对位呢？值得一提的是湖人队想选他可是很有希望了。
4. 你觉得男生贾里是个怎样的人？
男生贾里是一个活泼开朗，一心想做‘伟人’爱幻想的男生，贾里的形象和很多男生一样，爱幻想，希望自己是一个正派人，一个好汉，做了很多的事情，都是为了当‘伟人’，但是结果往往都适得其反，不尽人意，但是贾里没有放弃，学习健美等一系列的事情来当‘伟人’，但是在班级里，竟因为一件小事而莫名其妙的成了同学心中的‘伟人’还被评为了美日之星，告诉了我们，做好事，要从一点一滴的小事做起。
5. 男生贾里中贾里是怎样的人？
男生贾里是一个活泼开朗，一心想做‘伟人’爱幻想的男生，贾里的形象和很多男生一样，爱幻想，希望自己是一个正派人，一个好汉，做了很多的事情，都是为了当‘伟人’。
但是结果往往都适得其反，不尽人意，但是贾里没有放弃，学习健美等一系列的事情来当‘伟人’，但是在班级里，竟因为一件小事而莫名其妙的成了同学心中的‘伟人’还被评为了美日之星，告诉了我们，做好事，要从一点一滴的小事做起
6. 中国车企的发展更多受益于日本技术还是德国技术？
中国的车企发展受益最多的是日本技术还是德国技术？或者说，德国和日本哪一个对中国汽车工业发展帮助更大？
在回答这个问题之前，我首先要声明一下：我是一个坚定的爱国主义者，高度热爱这片富饶的土地和在这片热土上生活的人民，愿意为祖国的发展做出自己的贡献！深度憎恨曾经伤害我们的国家和民族，绝不忘记历史上曾经的耻辱，坚决与各种出卖祖国利益、侵犯祖国权益的行为做斗争。
宣誓完了，现在老侯来回答上面的问题：德国和日本哪一个对中国汽车工业发展帮助更大？非常明确的告诉你：日本！虽然从民族感情这方面来说，大家都不愿意承认这样的结论，但事实就是：日本对中国汽车工业的发展帮助极大，可以这么说：没有日本对中国汽车工业的帮助，今天中国的汽车工业仍然处于荒蛮之中，更别说自主品牌汽车的高速发展了。
有人说老侯你说得不对，中国改革开发刚开始的时候，想要发展汽车工业，曾经邀请日本车企来中国投资建厂，它们都不愿意来，都看不上中国市场。后来是德国大众汽车公司不计贫寒，愿意来中国投资建厂，这才有了中国汽车工业的飞速发展。这不应该是德国对中国汽车工业发展帮助更大吗？
不可否认的是，德国车企开启了中国的汽车时代，让更多的中国人认识了汽车，使用上了汽车，在这方面德国大众功不可没。正因为如此，德国车企在中国也获得了丰厚的回报，中国现在是德国汽车最大的海外市场，是大众汽车公司最大的利润来源，中国人对德国车有一种图腾般的崇拜，只要买车，大众就必然是选择之一。
但是，德国车企真的是实心实意的帮助中国汽车工业发展吗？其实不然。当初中国引进德国大众时，签订的协议是“以市场换技术”。但是大众公司进入中国后，却是“只占市场，不给技术”，对技术把控得死死的，严防死守，严格限制中国工程师接触技术图纸。一个老款的板桑，引进十年了还没有实现完全的国产化，关键零部件还得从德国进口。中国的工程师想要改一个门把手，德国人都不允许。其它的车型也有类似的例子，德国人严格把控技术，禁止中国车企使用。
与德国车企合资的国内车企，比如一汽、上汽、北汽、华晨等，自主研发能力都是非常弱的，远不如其它的自主品牌。很大的原因，就是德国车企对技术的严密把控。同时德国车企的先进技术也不允许中国自主品牌车企使用，比如它们的发动机、变速箱、底盘技术，都不允许直接使用在自主品牌车型上。所以说，德国车企虽然占领了中国的市场，在一定程度上促进了中国汽车工业的发展，但是在技术上对中国的帮助真的不大。
我们再来看日本车企。虽然日本车企进入中国较晚，但是它们是真的实心实意的帮助中国汽车工业发展壮大，愿意把技术拿出来与中国分享。比如当初引进夏利生产线时，日本人直接把全套的图纸、技术参数、工艺流程全都给中国了，中国车企在上面吸收了大量的先进汽车制造技术。虽然当时中国的工业基础比较薄弱，制造出的零部件精密度达不到技术要求，导致生产出来的汽车技术水平不如日本本土的车型，但是它们给中国的汽车制造带来了一丝曙光。
再比如，曾经被誉为“自主品牌车企生命线”的三菱4G63系列发动机，在中国内地同时与三家发动机工厂合资生产，绝大多数的自主品牌车型都曾经使用过这款发动机。如果是其它国家的车企，单单是这款发动机就赚嗨了，即使每台发动机收取10%的技术使用费，都是一笔天文数字。但是日本三菱公司对这款发动机只收取了象征性的3块钱技术使用费，几乎就是免费使用。即使是现在，有很多号称“自主研发”的发动机，也是在这款发动机基础上改进的。
还有就是，日本车企允许中国车企逆向，或者是山寨自己汽车的外形、底盘等。应该说，绝大多数的自主品牌发展初期，都是以某种车型为蓝本逆向开发的，基本没有自主研发能力。比如某亚迪F3几乎就是丰田花冠的换标车型，某弗H6车型底盘几乎完全逆向本田CRV，某安的SUV底盘几乎完全逆向丰田RAV4，等等。日本车企就这样默默地看着中国车企抄袭，山寨，并没有去法院起诉，也没有禁止，甚至是在背地里悄悄支持。这种“放纵”的行为，极大的促进了这个自主品牌车企的发展。
此外，几乎所有与日本车企合资的国产车企，都会有几款“换标车型”。比如奔腾B50、B70就是马自达的换标车，启辰就是骐达、轩逸的换标车，猎豹就是三菱的换标车，等等。它们的三大件以及车身制造工艺等，与合资车型几乎是一模一样的，只是车标不同，价格就差了好多。这也可以看做是日本对中国自主品牌车企的支持，就这样一个简单的动作，对别的合资车企来说，根本是不可能的。
除此之外，日本对中国的摩托车工业也是有巨大贡献的。绝大多数的国内摩托车生产企业，都曾经使用过日本的摩托车发动机。还有在车床、机器人、电子电器等方面，对中国都曾不计报酬的帮助，甚至还给中国提供无息贷款，帮助中国发展经济。所以，综合来看，日本对中国的汽车工业发展帮助很大，在技术上也不吝赐教。而把我们带入汽车社会的德国车企，却在技术上严防死守，中国从他们那里学习的东西极为有限。不说别的，你见过换标或者换壳的大众车吗？
